在新能源範疇，動力電池的開展是要(yào)害，現在(zài)主要依賴锂電(diàn)池，鈉離子電池方興未已，*近很熾熱(rè)，由于本錢(qián)更低(dī)，未(wèi)來或許比锂電(diàn)池廉價50%，因而有望(wàng)帶動電動車進一步降價。

　　不過鈉離子電(diàn)池也不是會是結尾，它仍然有不(bú)少缺陷，因而未來還會有其他高功能電池呈現，創始證券發表的研究報告顯現，鎂離子(zǐ)電池在高能量密度、低本錢潛力、安(ān)全功能高這幾方面潛力更高。

　　首先(xiān)，鎂的化學(xué)特性跟锂相似，二價(jià)特性(xìng)使得其能夠攜(xié)帶和存儲更多的(de)電(diàn)荷，具有更高體積(jī)比容量（3833 mAh/cm-3）和理論能量密度（150-200 Wh/kg）。

　　其次，在安全性上，鎂離子電池不會呈現枝晶(jīng)，安全功能更好。得益于鎂良好的堆積功能，在充放電(diàn)循 環過程中負極外表不會呈現鎂(měi)枝晶，不會呈現類(lèi)似于锂電中的锂枝晶生長刺穿隔膜，并導緻電池短路起火、爆炸等(děng)現象。

　　鎂離子電池的開展有利(lì)于構(gòu)建安全性高、可持續開展的新能源二次電池(chí)體系。

　　對我(wǒ)國來說，鎂離子電池在資源上的優勢也非常重要，锂礦對外依賴度高(gāo)，價格高企，但鎂礦資源豐富，我國是(shì)世界上鎂資源*為豐富的國家之一，鎂資源礦石類型全，散布(bù)廣。

　　一(yī)起我國是世界上*大的原鎂生産國，占 全(quán)球總産量的80%以上，這意味着未(wèi)來鎂(měi)電池一旦實現産(chǎn)業化使用，我(wǒ)國在(zài)新能源範(fàn)疇 所需锂資(zī)源對海(hǎi)外依(yī)存度将大幅下(xià)降，一起電池制造本錢将明顯降低。

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